日前，河北省發(fā)改委印發(fā)《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。十三五期間，河北將重點(diǎn)推進(jìn)環(huán)首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目，率先建設(shè)平谷線(xiàn)，并研究推進(jìn)北京亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目。除省會(huì)石家莊外，邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市也將規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通線(xiàn)。

    投2000億建設(shè)軌道交通 最快半小時(shí)到京津中心城區(qū)

    河北鐵路在國(guó)家綜合運(yùn)輸網(wǎng)中占據(jù)重要地位。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，河北省鐵路路網(wǎng)密度達(dá)3.8公里/百平方公里，是全國(guó)平均水平的3倍。

    《規(guī)劃》提出，“十三五”期間，河北省面臨著京津冀協(xié)同發(fā)展等戰(zhàn)略實(shí)施和籌辦2022年冬奧會(huì)的重大歷史機(jī)遇，現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)的重中之重就是補(bǔ)齊交通短板，有效承接北京非首都功能疏解和產(chǎn)業(yè)、人口轉(zhuǎn)移，支撐在更大區(qū)域參與生產(chǎn)力布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。

    到2020年，全省軌道交通營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

    “十三五”期間，河北省將規(guī)劃預(yù)期投資2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”，建成投產(chǎn)一批重大軌道交通項(xiàng)目，加快高效密集軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建進(jìn)程。

    此外，河北將加快境內(nèi)高速鐵路網(wǎng)主通道及區(qū)域連接線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展城際鐵路，強(qiáng)化鐵路客運(yùn)樞紐與機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通的便捷聯(lián)接，構(gòu)建內(nèi)嵌京津，外聯(lián)東北、西北、華中、華東四個(gè)主要方向的“四縱四橫一環(huán)多聯(lián)”高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5小時(shí)至1小時(shí)通勤圈，京津石、京津保、京津唐1小時(shí)至1.5小時(shí)交通圈，石家莊與周邊省會(huì)城市1.5小時(shí)至2小時(shí)交通圈。

    新建8條城際鐵路 研究多條地鐵銜接京冀

    除了高速鐵路，《規(guī)劃》還提出，繼續(xù)推進(jìn)普速鐵路建設(shè)。合理布局鐵路貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施，強(qiáng)化“六縱八橫多聯(lián)”網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區(qū)型支線(xiàn)鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網(wǎng)。

    城際鐵路方面，“十三五”期間，河北將新建崇禮鐵路、京唐鐵路和廊涿、固保、石衡滄港、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)一期、京石、廊香8條城際鐵路，另對(duì)懷涿、津承、唐遵、香平、石邯5條城際鐵路將開(kāi)展研究規(guī)劃。據(jù)悉，這些投產(chǎn)的鐵路設(shè)計(jì)里程在400公里以上，將為北京新機(jī)場(chǎng)旅客集疏運(yùn)及2022年冬奧會(huì)交通運(yùn)輸提供保障。

    備受關(guān)注的河北軌道交通建設(shè)被提上日程?！兑?guī)劃》提出，加快石家莊市城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，率先形成網(wǎng)絡(luò)主骨架。同時(shí)推進(jìn)邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口5市城市軌道交通規(guī)劃編制工作，適時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，便捷城郊聯(lián)系。

    值得關(guān)注的是，河北將重點(diǎn)推進(jìn)環(huán)京縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目，率先建設(shè)平谷線(xiàn)，并研究推進(jìn)北京亦莊至廊坊、大興至固安、房山至涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目。